 По сравнению с подавляющим большинством различных автомобильных типов, пожалуй, основным преимуществом кроссоверов и внедорожников является более высокий дорожный просвет и более высокая посадка водителя. В результате такие машины обладают более высоким центром тяжести. Это определенно не выгодно, когда дело доходит до высокой скорости, это может быть особенно проблематично, когда транспортное средство скользит боком, случайно или специально.  Тем не менее, похоже, что Aston Martin может быть заинтересован в изучении «боковых искусств» с помощью своего будущего кроссовера DBX, который станет первым в истории марки подобной моделью.  В недавнем отчете зарубежного издания Car Advice говорится, что старший менеджер по динамике транспортных средств Aston Martin Иан Хартли, упомянул о наличии дрейфующего режима в модели DBX. Господин Хартли, однако ничего конкурентного не сказал. Почему это проблема для автомобилей с более высоким центром тяжести? Чем выше центр тяжести, тем легче автомобилю опрокидываться. Прототипы будущего DBX, которые мы видели, имеют чертовски низкий центр тяжести, а также довольно широки. У них также есть система полного привода. Читайте также: Osram Continental представил инновационные фары (ФОТО) Мы до сих пор не знаем подробностей о серийной версии модели. Ожидается, что кроссовер получит 4.0-литровый Twin-Turbo V8 от AMG, а чуть позже и мощный V12. |
17-07-2019, 11:52
Джерело: carsweek.ru
Переглядів: 508
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.