 Эксперты назвали самые редкие версии «Запорожцев», которых никто никогда не видел. Стоит сказать, что первые ЗАЗы начались разрабатываться на МЗМА с использованием технических решений Volkswagen и Fiat и они носили название «Москвич»-444. Под капотом данного прототипа располагался 2-цилиндровый «оппозитник» с мощностью 17,5 лошадиных сил, а позже появился 0,75-литровый агрегаты на 23 «лошадки». В 1960 году всю техническую документацию передали в Запорожье.  Позже специалисты НАМИ построили концепт, которому присвоили название НАМИ-059, который можно считать «Запорожцем» в кузове универсал. Авто оснастили 2-цилиндровым мотоциклетными агрегатом на 22 лошадиные силы.  Далее появились грузовики ЗАЗ-970 с полукапотной кабиной – их построили в 1961 году. Также в начале 1960-х годов был построен грузовой фургон ЗАЗ-960С, который обладал грузоподъемностью 150 кг и предназначался для сбора почты из уличных ящиков. Еще одной редкой версией ЗАЗ-965 можно назвать НАМИ-100, но от него вскоре пришлось отказаться, так как разработчики занимались созданием «Запорожца» с совершенно новым кузовом. Еще можно выделить пикапы на базе ЗАЗ-965, но серийно их не выпускали, а в небольших количествах они использовались для служебных нужд завода, а в начале 1990-х пикапы на базе ЗАЗ-968М поступили в свободную продажу.  Читайте также: Suzuki Vitara Brezza продолжает бить рекорды продаж «Горбатый» послужил еще базой для создания купе с именем СПОРТ 900, которое выпустили в количестве шести экземпляров. Машину можно назвать самоделкой, но профессиональная дизайнерская проработка выделают это авто среди других машин тех лет. |
11-10-2019, 20:03
Джерело: versiya.info
Переглядів: 2 222
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.