|
Всі новини / Автосвіт –
В Европе построят крупнейший завод по производству аккумуляторов для электромобилей За пределами немецкого города Арнштадт сотрудники китайской компании Modern Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) строят крупнейший в Европе завод по производству аккумуляторных электромобилей.На площадке, которая охватывает территорию, эквивалентную примерно 100 футбольным полям, ранее размещался один из крупнейших на континенте заводов по производству солнечных батарей. Во время посещения в октябре деревянные ящики, заполненные излишним оборудованием, были сложены за пределами металлической конструкции, чтобы освободить место для оборудования для производства автомобильных аккумуляторов. Бульдозеры роились поблизости, готовясь к строительству нового здания. Проект стоимостью 2 миллиарда долларов — это одна из полутора десятков аккумуляторных фабрик, строящихся в одной только Германии. Это беспокоит европейских политиков, которые отчаянно пытаются обеспечить, чтобы их автомобильная промышленность не теряла конкурентоспособности при переходе на электромобили. Ожидается, что продажи электромобилей в Европе вырастут до 7,7 млн в 2030 году с чуть менее полумиллиона в 2019 году, согласно прогнозам Bloomberg. Эти транспортные средства будут в основном питаться от батарей азиатских производителей, таких как CATL, если европейские компании не будут сопротивляться и не построят местную цепочку поставок. Электромобили и экологически чистые перевозки лежат в основе «Зеленой сделки» Европейского Союза - политической инициативы Европейской комиссии на сумму более 1 триллиона евро направленной на то, чтобы к 2050 году ЕС стал нейтральным в отношении выбросов углерода. План предусматривает замену крупных электростанций на более мелкие местные, возобновляемые источники энергии при устранении двигателей внутреннего сгорания в автобусах, легковых и грузовых автомобилях. Сделав ставку на дизельное топливо слишком долго, европейские политики и руководители Volkswagen Group, Daimler и BMW обещают построить более экологичную цепочку поставок для всех этих автомобилей. «Если мы позволим Китаю владеть батареей, мы проиграем в центре электромобилей», - говорит заместитель министра экономики Германии Томас Барейс. «Я не уверен, что это лучший подход для нашего автопрома». В Европе только лоскутное одеяло из маленьких игроков на батарейках. Большая часть стоимости электромобиля европейского производства принадлежит Азии - на долю Китая, Кореи и Японии приходится более 80 процентов мирового производства аккумуляторов EV, а такие компании, как CATL, LG Chem и Samsung SDI, контролируют европейские компании. крупнейшие аккумуляторные заводы. Чтобы изменить это, Европейская комиссия выдвинула инициативу Battery Alliance. В декабре она одобрила помощь в размере 3,2 млрд. Евро для проектов, утвержденных или реализуемых в настоящее время в 17 компаниях, включая BASF, BMW и Fortum. Читайте также: Kia рассказала о моторах нового Sorento Эта мера призвана стимулировать увеличение инвестиций в заводы этих и других европейских компаний. |
02-21-2020, 09:58
Джерело: speedme.ru
Переглядів: 449
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.