 Британский производитель собирался продемонстрировать свой новый революционный электрический спортивный автомобиль на Женевском автосалоне 2020 года, но эти планы изменились после отмены мероприятия из-за коронавируса.Apex «снял с обложки» концепцию AP-0, представив первый в истории электромобиль компании. Рынок электрических суперкаров становится все более насыщенным, но Apex AP-0 выделяется благодаря своей впечатляющей легкой конструкции. В основе электрокара лежит карбоновая композитная монококовая ванна с модульными пространственными рамами и центральным отделом, соединяющим переднюю и заднюю части автомобиля. В сочетании с панелями из углеродного волокна, Apex AP-0 обладает удивительно низким снаряженным весом, всего 1 200 кг, что делает его даже легче, чем Lotus Evija. Батареи устанавливаются на полу спереди и сзади платформы для достижения минимально возможного центра тяжести. Питает Apex AP-0 литий-ионная батарея мощностью 90 кВт-ч, которая весит всего 550 кг и вырабатывает 650 лошадиных сил, которые отправляются на задние колеса. Lotus Evija обладает вдвое большей мощностью, но благодаря своей легкой конструкции Apex AP-0 может разгоняться до 100 км/ч всего за 2,3 секунды и достигать максимальной скорости 305 км/ч. Электромотор не только обеспечивает впечатляющую производительность, но и очень эффективен. Apex утверждает, что AP-0 имеет запас хода на 515 км и может заряжаться до 80% менее чем за 15 минут, используя зарядное устройство CCS, или 8 часов с разъемом типа 2. Визуально, Apex AP-0 имеет драматический дизайн с четкими линиями, ярко выраженным передним спойлером и широкой решеткой со светодиодными фарами по бокам. Две камеры заднего вида установлены на каждом крыле, а воздухозаборники, расположенные под фарами, и вентиляционное отверстие в центре капота направляют поток воздуха через корпус и над ним. Внутри колесных арок размещены колеса с дисками из углеродного волокна размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади с пятью спицами. Стеклянная крыша каплевидной формы оснащена аэродинамическим плавником в духе Формулы 1. В задней части доминирует фонарь во всю ширину с эмблемой Apex и задним диффузором в форме М. Технология, полученная из F1, применяемая к днищу кузова, также улучшает аэродинамические характеристики автомобиля. Благодаря дорожному просвету всего в 9,5 см и отличным аэродинамике AP-0 снижает сопротивление и устраняет необходимость в заднем спойлере. Плоский пол в передних каналах воздуха под автомобилем и за передними колесами, в также большой задний диффузор ускоряют воздушный поток сзади. По словам Apex, эта технология обеспечивает выдающиеся возможности в поворотах,управляемости на трассе и повышенную устойчивость на дороге. Читайте также: Как проводят краш-тесты гиперкаров по 2 миллиона долларов (ВИДЕО) AP-0 также оснащен подвеской, которая используется большинством команд Формулы 1. Она оптимизирует распределение веса, улучшает аэродинамику и позволяет подвеске двигаться с большей эффективностью. Система подвески также имеет автоматическую регулировку высоты дорожного просвета и регулируемые пружины и амортизаторы. Несмотря на использование технологий гоночных автомобилей, AP-0 легален для дорожного движения. |
03-15-2020, 07:08
Джерело: 32cars.ru
Переглядів: 385
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.