 Domagoj Dukec, руководитель отдела дизайна BMW, отметил, что многолетняя решетка с двумя почками является самым большим отличием между мюнхенской фирмой и конкурентами из Германии и за рубежом.«Если вы действительно вернетесь назад во времени, когда решетка начала развиваться, между ней и классическими решетками других производителей была большая разница. Посмотрите, например, на решетку Rolls-Royce. Она всегда была той же формы, что и радиатор позади него. Однако для BMW это всегда было лицо автомобиля, и оно не имело форму радиатора. У 328 были вертикальные отверстия», - сказал он, ссылаясь на родстер, изготовленный между 1936 и 1940 годами. Ассортимент фирмы будет расти в 2020-х годах с добавлением электрических моделей, таких как i4 (на фото), но Dukec не видит необходимости давать каждому иную решетку. Вместо этого он инструктирует свою команду настроить форму и размеры элемента, чтобы обеспечить соответствие конечного продукта характеру каждого автомобиля. Читайте также: Volkswagen продолжит поддерживать ДВС Эта стратегия породила некоторые из наиболее поляризационных дизайнов BMW, например, 7-й серии с подтяжкой лица, но она сработала как задумано. |
04-7-2020, 09:28
Джерело: speedme.ru
Переглядів: 650
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.