 Китайский автоконцерн запустил серийное производство новейшей роботизированной коробки передач 9DCT.Новый 9-ступенчатый «робот» будет работать совместно с 2,0-литровым турбомотором 4N20. Создатели предусмотрели возможность внедрения электродвигателя мощностью до 163 л.с. Преселективная роботизированная трансмиссия 9DCT с двумя мокрыми сцеплениями придет на смену 7-ступенчатому «роботу». Новая коробка передач может похвастать уменьшившимся на 7% расходом топлива, по сравнению со старой трансмиссией, и уменьшившимся на 10% весом. Нельзя не отметить, что новый «робот» способен «переваривать» в полтора раза больший крутящий момент. Инженеры китайской компании смогли сделать коробку более компактной — 9DCT меньше, чем 7DCT на 36%. Благодаря возможности интеграции электродвигателя новая трансмиссия может использоваться на гибридных моделях.  Представители Great Wall гарантируют бесперебойную работу коробки в ходе цикла из 580 тысяч переключений каждой передачи. Такой ресурс может свидетельствовать о том, что китайский автоконцерн намерен использовать 9DCT и 9HDCT на средне- и полноразмерных внедорожниках и пикапах. Турбомотор GW4N20 на данный момент доступен в двух версиях. Младший развивает мощность 204 л.с. и 320 Нм крутящего момента, а самый производительный выдает 245 л.с. и 385 Нм момента. Читайте также: Совместному приятию Hyundai и Aptiv разрешили тестировать «беспилотники» в Неваде Оба двигателя модульные, бензиновые, с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения, рабочий объём — 2,0 литра. |
23-11-2020, 13:49
Джерело: tarantas.news
Переглядів: 234
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.