 После официального открытия в прошлом месяце BMW iX отправился за Полярный круг, чтобы пройти испытания при минусовых температурах.Перед лицом проблем из-за экстремально холодных и скользких дорог у электрического внедорожника будет отлажена система привода и подвески. Инженеры протестируют электродвигатели, полный привод, высоковольтные батареи, технологии управления нагревом и зарядки, чтобы убедиться, что iX может справиться со всем, что на него бросает мать-природа. По заявлению BMW, программа испытаний поставит прототипные версии перед большим количеством проблем, чем им придется выдерживать в течение всего жизненного цикла. Новый iX, который ранее назывался iNext, получил такую ??же длину и ширину, что и X5, но благодаря покатой линии крыши по высоте он оказался ближе к X6. IX — первая модель бренда, которая основана на новой модульной платформе и оснащена технологией BMW eDrive пятого поколения. Она включает в себя два электродвигателя, высоковольтную батарею и технологию зарядки. Его общая мощность составляет более 496 лошадиных сил. Ему требуется менее 5 секунд, чтобы разогнаться до отметки 100 км/ч с места. Ожидается, что батарея с полной емкостью более 100 кВтч обеспечит ей диапазон нулевых выбросов, превышающий 600 км в испытательном цикле WLTP и более 483 км в соответствии с EPA. Процедура тестирования FTP-75. Целевое среднее потребление энергии BMW составляет менее 21 кВтч на 100 километров. Читайте также: BMW X1 следующего поколения объявлен к запуску в 2022 году Производство iX начнется во второй половине 2021 года. |
14-12-2020, 04:06
Джерело: pnzdrive.ru
Переглядів: 238
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.