 История Miura SVJ началась в 1970 году, когда тест-пилот Lamborghini Боб Уоллес захотел большего от дорожной Miura SV и превратил ее в настоящее гусеничное оружие. Он был построен на заводе и получил обозначение Jota (J). Однако Ферруччо Ламборгини в то время не слишком увлекался автоспортом и хотел демонтировать этот проект. Прототип суперкара был спасен и продан миллионеру. Поклонники Lamborghini слышали об этой истории и хотели такого же преобразования в своих Miura SVs. Было сделано несколько конверсий, но только три были преобразованы в SVJ прямо с завода. Этот конкретный пример для продажи является одним из этих трех и носит название "Корсиканец" в отношении его первоначального владельца, Поля Ферранди из Парижа и Корсики. Это серийный номер Миуры 756, шасси 5090 и двигатель 30751 – тот же самый двигатель внутри того, что продается сегодня.  До своего нынешнего состояния сегодня номер 5090 Miura SVJ прошел через разных владельцев и когда-то был окрашен в серебристо-серый цвет компанией Carrosserie Chapron в Париже. Читайте также: Lamborghini восстановил Miura из культового кино (ФОТО) Kidston SA занималась покупкой этого Miura SVJ в 2010 году и наблюдала за восстановлением его первоначального цвета Rosso Granada. Трехлетние реставрационные работы были выполнены бывшим инженером Lamborghini Лукой Сальвиоли из Top Motors (mechanicals) и Пьетро Кремонини (all body and paint). |
07-15-2021, 21:08
Джерело: pnzdrive.ru
Переглядів: 288
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.