 Они возникли в результате разработки двигателей V8 с двойным турбонаддувом N63 (первые в мире с установкой турбонагнетателя «hot vee» в серийном автомобиле), которые потребляли слишком много масла из-за очевидного отсутствия изоляции от горячих турбин. После многочисленных бюллетеней и предложений, связанных с этим фиаско, появился коллективный иск против автопроизводителя, по которому BMW предложила мировое соглашение и получила предварительное одобрение. Иск распространяется на автомобили с двигателем N63TU, включая 650i 2013-2019, 750i и 750Li 2013-2017, 550i 2013-2017, 550i GT 2014-2016, X5 2014-2018 и X6 2015-2019. Ранее был судебный иск, касающийся старых моделей с двигателем N63, но он уже урегулирован. Соглашение предлагает две бесплатные кварты масла для доливки между заменами масла при каждой будущей замене масла у дилера. Это предложение будет доступно в течение 10 лет или 120 000 миль с момента ввода в эксплуатацию — в зависимости от того, что наступит раньше, — но не менее одного года с даты вступления в силу мирового соглашения. Таким образом, покупателям не придется платить за чрезмерный расход масла, не забудьте только долить масло. Эти клиенты также имеют право на до трех бесплатных проверок расхода масла в течение периода, указанного выше, если они еще не испытали чрезмерного расхода масла. Однако в некоторых случаях урегулирование включает «возможную замену двигателей Н63ТУ». Как отмечается в Car Complaints , «на дату вступления в силу судебного разбирательства по двигателю и после одного неудавшегося теста на расход масла BMW может предпринять одну попытку ремонта или предложить клиенту замену двигателя. И если автомобиль отремонтирован и прошел второй тест на расход масла. отказ, заказчику будет предложена замена двигателя». Предположительно замененные двигатели были переработаны, чтобы избежать этой проблемы. Если на автомобиль по-прежнему распространяется гарантия, покупатель не будет платить за замену двигателя. Конечно, многие из этих автомобилей слишком стары, чтобы на них распространялись первоначальные гарантии, и не все платят за продление. Читайте также: Hyundai откажется от рестайлинга Sonata в 2023 году Если вы не знаете, сколько вам придется заплатить, поможет таблица ниже. 50000 миль или меньше — Клиент платит 0% От 50 001 до 60 000 миль — клиент платит 5% От 60 001 до 70 000 миль — клиент платит 15% От 70 001 до 80 000 миль — клиент платит 27% От 80 001 до 90 000 миль — клиент платит 42% От 90 001 до 100 000 миль — клиент платит 55% От 100 001 до 105 000 миль — клиент платит 65% От 105 001 до 110 000 миль — клиент платит 70% От 110 001 до 115 000 миль — клиент платит 75% От 115 001 до 120 000 миль — клиент платит 85% 120 001 и выше миль — клиент платит 100%. |
08-13-2021, 06:12
Джерело: 32cars.ru
Переглядів: 436
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.