 В результате модернизации купе и кабриолеты, оснащенные этим силовым агрегатом, потеряют до 10 лошадиных сил. Из-за ограничений мощность GT составит 456 лошадиных сил, а Mach 1 476 лошадиных сил. Топливная экономичность спорткаров не изменится из-за уменьшения параметров мощности. Для европейского рынка машины будут дефорсированы еще сильнее. Так их максимальная отдача не превысит 460 лошадиных сил. Основной причиной становится то, что европейские стандарты качества намного жестче, поэтому у производителей не было выбора. Разработчики уверены, что изменение технических параметров не скажется негативно на популярности и уровне продаж автомобилей. Читайте также: Ford Mustang превратили в 900-сильный электромобиль с «механикой» (ФОТО) Решение о дефорсирование моторов было принято для того, чтобы не сокращать объемы выпуска транспортных средств, которые пользуются спросом на мировом рынке. |
18-10-2021, 06:16
Джерело: car.ru
Переглядів: 279
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.