 Однако, как показывает практика, такой вариант подойдёт не для всех — многие «выжимают» из стандартного силового агрегата «все соки», некоторые устанавливают другой двигатель, а совсем малое количество автолюбителей в буквальном смысле сходят с ума. Таким «сумасшедшим» и является автор этого проекта — вместо стандартного мотора он установил 5-литровый V12 от седана Toyota Century.  Такой силовой агрегат устанавливался на модели второго поколения с 1997 года. Однако заводская мощность этого 1GZ-FE составляет всего 280 л.с. и 460 Нм крутящего момента, чего владельцу Subaru WRX оказалось мало.  Ради увеличения отдачи энтузиаст приобрёл две турбины Garrett G30-770, заменил поршни и шатуны, добавил производительные топливные форсунки от Bosch и установил новый блок управления MaxxECU Pro. В результате всех доработок с мотора удалось снять 1 000 л.с. мощности. Интересно, что в пару к мотору была установлена 7-ступенчатая автоматическая коробка передач от модели BMW 3-Series. Информации о динамических характеристиках проекта не называется. Читайте также: Jeep объяснил, почему у внедорожников Wagoneer нет значка бренда Также не известно, на какие жертвы пошёл энтузиаст, чтобы установить огромный 12-цилиндровый двигатель в моторный отсек небольшого хэтчбэка. |
11-12-2021, 19:37
Джерело: speedme.ru
Переглядів: 341
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.