 Согласно тексту объявления, машина находится практически в первозданном техническом состоянии. В 1970-х был выпущен довольно странный автомобиль Bricklin SV-1, который был создан канадской фирмой. Одной из особенностей машин были системы безопасности. Не смотря внешнее сходство, построенный в Нью-Брансуике Bricklin SV-1 опередил построенный в Белфасте DMC-12 на полдесятилетия. Детище Малклма Бриклина, SV-1 отличался дверьми типа «крыло чайки», прочным кузовом из стекловолокна, закрывающим стальную камеру для пассажиров, и энергопоглощающими бамперами. Стоит отметить, что это был довольно крутой автомобиль, а его двери были почти такими же крутыми, как у итальянских суперкаров Lamborghini. Существовала ручная разблокировка, чтобы помочь вам выбраться изнутри, если батарея разрядилась, но испытание издания Car & Driver в 1975 году описало попытку поднять дверь весом 41 кг без помощи электричества как ощущение «очень похоже на вылезание из люка. а на крышке припаркован полуприцеп». Тот же самый тест C&D показал, что разгон до 100 км/ч был таким же утомительным. Раньше SV-1 имел 220-сильный 5,9-литровый V8, установленный спереди с возможностью выбора механической или автоматической трансмиссии, но к 1975 году он был заменен на слабый 175-сильный 5,8-литровый Ford 351. Это могло быть связано только с трехступенчатой автоматической коробкой передач, и ему требовалось 8,3 секунды, чтобы разогнаться до первой сотни. Читайте также: Mahindra представила абсолютно новый Mahindra XUV700 Команда тестировщиков C&D также определила габариты Bricklin, положение водителя, комфорт сидений, обзор и унылое управление. SV-1 был продан в количестве 3000 экземпляров и его производство было закончено в 1975 г. |
13-12-2021, 19:36
Джерело: carsweek.ru
Переглядів: 189
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.