 На индийском рынке новинка позиционируется теперь как «хэтчбек премиум-класса». Автомобиль получил светодиодную оптику и более выразительное оформление передней части. Однако, по длине он не вышел за пределы четырех метров. Для таких машин в Индии предусмотрены существенные налоговые льготы. По технике изменений также не произошло. Передняя подвеска McPherson, задняя – балка. В ходе рестайлинга инженеры увеличили диаметр передних тормозных дисков, но сзади остались барабанные тормоза. В салоне появилась новая передняя панель с «парящим» сенсорным экраном медиасистемы, продвинутый мультируль, более комфортабельные сиденья, штатный климат-контроль, иные дверные карты и новые варианты отделки. Список доступных опций пополнился 9-дюймовым тачскрином, проекционным экраном, камерами кругового обзора, четырьмя подушками безопасности и шторками безопасности. В моторной гамме на смену дизелю Multijet и «турботройке» Boosterjet пришел безальтернативный бензиновый «атмосферник» объемом 1,2 литра и мощностью 90 л.с. (113 Нм). Он работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» или «роботом» того же диапазона. Индийские дилеры уже принимают заказы. Читайте также: В Европе представлен универсал Suzuki Swace Со временем новинку предложат и в других странах, но России в планах пока нет. |
27-02-2022, 19:03
Джерело: 110km.ru
Переглядів: 833
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.