 Компанія буде готова до повної заборони продажів машин з ДВЗ у Європі вже до 2030 року, довівши частку електромобілів марки на світовому ринку до 50%. І все ж таки, для ДВЗ на ринку ще довго залишатиметься місце, як вважають у BMW. Відповідні заяви на одному із заходів у Нью-Йорку зробив генеральний директор компанії Олівер Ціпсе (Oliver Zipse). За його словами, надмірне захоплення переходом на електротягу є небезпечним тим, що автовиробник потрапляє в залежність від кількох країн і ризикує своїм економічним благополуччям. По-перше, основна частина сировини для тягових батарей для електромобілів поставляється з Китаю. Залежність від ринків кількох країн визначатиметься у законодавчій забороні на продаж машин із ДВЗ після певної дати на ринках кількох регіонів. По-друге, електромобілі в найближчому майбутньому залишаться дорогим задоволенням, і якщо клієнт не зможе купити собі електромобіль, він або буде змушений їздити на старіючій машині з ДВЗ нескінченно, або купити собі нову. Компанії, які не пропонуватимуть нові автомобілі з ДВЗ, змушені будуть поступитися місцем на ринку своїм конкурентам. Як вважає глава BMW, ціни на сировину для акумуляторів та енергоносії навряд чи відкотяться до колишніх рівнів після усунення кризових явищ в економіці. Це потрібно враховувати, плануючи подальшу міграцію з ДВЗ на електротягу. Читайте також: Honda інвестує шалену суму в розробку і виготовлення електрокарів Економіка у цій сфері може мати на промисловість навіть більший вплив, ніж екологія. Автовиробникам доведеться підвищувати ефективність своєї діяльності, більше уваги приділяти вторинній переробці матеріалів, а також створювати ефективніші двигуни внутрішнього згоряння для обслуговування тих ринків, де ситуація з доступністю електромобілів буде далекою від бажаної. |
04-16-2022, 05:42
Джерело: ampercar.com
Переглядів: 276
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.