 У такій модифікації мінімум зовнішніх відмінностей від звичайних "Монстрів" з бензиновими "турбочетвірками" 1.5 і 2.0, проте двомоторна система з електродвигуном більш тяжка (піковий момент, що крутить - 530 Нм); витрата палива у змішаному циклі не перевищує 5,5 літри на 100 кілометрів. Негібридні кросовери Haval Monster продаються в Піднебесній більше півроку, і до недавнього часу найпопулярнішими були версії з турбомоторами 1.5 (184 сили, 275 Нм) і 2.0 (224 сили, 345 Нм) у зв'язці з 7-швидкісним преселективним роботом і переднім приводом. Такі "Монстри" витрачають 7-7,2 літри бензину на 100 кілометрів пробігу у змішаному циклі. Гібрид споживає той же бензин-92, але витрата палива у змішаному циклі зменшується до 5,5 літра на 100 кілометрів. На Haval Monster система DHT на базі "турбочетвірки" 1.5 розвиває до 244 кінських сил і 530 Нм, а тепловий ККД бензинового агрегату досягає 38%. Гібрид DHT може бути і послідовним, і паралельним – на міських швидкостях ДВЗ не пов'язаний з колесами та працює в режимі генератора, а на високих підключається до передньої осі. Читайте також: У США представили трактор John Deere на аміаку Запас ходу повністю заправленого гібрида Haval Monster – 1000 кілометрів, заряджати кросовер від розетки не потрібно. Розгін із місця до 100 км/год займає 7,7 секунди. А ось максимальна швидкість – лише 175 км/год, тоді як негібридні версії набирають 190-200 км/год. |
06-25-2022, 17:37
Джерело: f1analytic.com
Переглядів: 342
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.