|
Всі новини / Автосвіт –
Porsche Engineering вивчила потенціал двигунів внутрішнього згоряння на водні Результатом є високопродуктивна трансмісія з викидами на тому самому рівні, що і в навколишньому повітрі. Зараз для використання в майбутніх автомобілях паралельно розробляються різні рішення для силових агрегатів, включаючи гібридні системи, електроприводи та ефективні двигуни внутрішнього. Водень є потенційною альтернативою звичайному паливу або синтетичному паливу (електричному паливу) для використання в двигунах внутрішнього згоряння. Все це було розглянуто у рамках дослідження з цього питання, проведеного Porsche Engineering. Porsche випустила концептуальне дослідження водневого двигуна внутрішнього згоряння потужністю близько 440 кВт та максимальною швидкістю 261 км/год. «Відправною точкою для нашого дослідження був існуючий 4,4-літровий восьмициліндровий бензиновий двигун — точніше його цифровий набір даних, оскільки ми провели все дослідження віртуально, використовуючи моделювання характеристик двигуна», — сказав Вінченцо Бевілаква, старший експерт з моделювання двигунів в Порші Інжиніринг. Модифікації моделі двигуна включали нову систему турбонаддуву, більш високий ступінь стиснення та згоряння, адаптоване до водню. Porsche спробував вирішити проблему нижчої температури вихлопних газів, що призводить до нестачі енергії для їх руху на стороні вихлопу за допомогою системи турбонаддува з паралельними компресорами. «Особливістю цієї конструкції є співвісне розташування двох щаблів компресора, які рухаються турбіною або підтримуючим електродвигуном за допомогою загального валу. Технологічне повітря проходить через перший компресор, охолоджується у проміжному охолоджувачі, а потім повторно стискається на другому етапі», — написав німецький автовиробник. Водневий двигун потужністю близько 440 кВт не поступається оригінальному бензиновому агрегату. Щоб краще оцінити характеристики силового агрегату, інженери Porsche протестували його на еталонному автомобілі сегмента «люкс» з відносно високою повною масою 2650 кг на Північній петлі Нюрбургрингу — правда, повністю віртуально: привід здійснювався з використанням так званого цифрового двійника, тобто комп'ютерного представлення реального автомобіля. Читайте також: Електричний пікап Tesla Cybertruck наближається до виробництва (ВІДЕО) Проїхавши вісім хвилин та 20 секунд, автомобіль продемонстрував високий потенціал динаміки руху. Завдяки своєму хімічному складу при згорянні водню не виділяються ні вуглеводні, ні окис вуглецю, а також не відіграють роль твердих частинок. |
08-21-2022, 05:14 Переглядів: 397
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.