 Зокрема, тут видозмінена передня світлотехніка, а замок для відкриття/закриття передніх дверей розташований над правою фарою. Салон отримав компонування сидінь 2+2, а біля другої та третьої дверей — відкидні пандуси для візків. Ширину дверних прорізів збільшено. Посадку-висадку також полегшує регульована пневмоподвіска ECAS. У кабіні водія встановлено крісло на пневмопідвісці, з підігрівом, а також зручний дисплей тачскрін на приладовій панелі.  Оскільки взимку в Болгарії температура повітря може опускатися до -20С, акумуляторний відсік й пасажирський салон отримали додаткову теплоізоляцію. Наявність інтелектуальної платформи Golden Dragon Cloud дає змогу операторам відстежувати переміщення автобуса в режимі онлайн. Електробуси оснащені силовою установкою E-power третього покоління та батареями CATL ємністю 500 кВт.год. Запас ходу сягає 400 км. У Болгарії машини планують експлуатувати в центрі міст — із середньою швидкістю 30 — 50 км/год.  Щодня електробуси проходитимуть близько трьох сотень км й заряджатимуться в нічний час через подвійний порт потужністю 300 кВт. Автобуси укомплектовані сучасними електронними системами активної безпеки — EBS + ASR тощо. Читайте також: Rivian Automotive припинить випуск автомобілів через низький попит на них Зазначимо, що Golden Dragon вперше вийшов на болгарський ринок на початку 2022 року, поставивши партію 12-метрових електробусів. |
23-08-2022, 19:41
Джерело: autotema.org.ua
Переглядів: 561
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.