 Як повідомляє Reuters з посиланням на главу відділу закупівель у раді директорів Volkswagen Мурата Акселя, концерн поступово адаптується до «нової нормальності», в якій ланцюжки поставок втратили стабільність. За його словами, нестачу чіпів, з якою світ зіткнувся через пандемію ще в 2020 році, не буде усунуто і в 2023-му, хоча раніше виробники сподівалися на швидке вирішення проблеми. Інвестиції в нові виробничі потужності Volkswagen йдуть за наміченим планом, хоча дефіцит мікрочіпів для автомобілів, ймовірно, спостерігатиметься і в 2023 році, сказав Аксель. За його словами, це «структурна проблема, яку не вдасться швидко вирішити». Більше того, затяжна нестача чіпів вже перетворилася на «нову нормальність». Аксель нагадав, що проблеми з постачанням мікроелектроніки заважають ритмічній роботі автовиробників по всій планеті, як великих, так і дрібних, вже два роки. Виробники мікроелектроніки досі не можуть задовольнити відкладений попит після пандемії, а автопрому доводиться конкурувати з техногігантами типу Apple, які можуть собі дозволити закупити чіпи за вищою ціною. Таким чином у Volkswagen не сподіваються, що автозаводам полегшує найближчим часом. Більше того, через геополітичну ситуацію, що склалася, постачання заводів може зіткнутися з новими проблемами, і Volkswagen готується до такого сценарію. З іншого боку, постачання джгутів проводів з України, які перервалися навесні, вже не впливають на виробника. За словами Акселя, джгути знову надходять на заводи у потрібній кількості. Читайте також: З початку війни українці продали автомобілів на понад $11 мільярдів Ще однією проблемою може стати нестача автомобільного скла. Через різке подорожчання енергоносіїв вартість матеріалу зросте, і європейські виробники вже почали запасати лобові, задні та бічні стекла. |
2-10-2022, 18:37
Джерело: autotema.org.ua
Переглядів: 223
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.