 У минулі часи все було зрозуміло – старі карбюраторні двигуни необхідно довго прогрівати до робочої температури. Тепер за все відповідає електроніка, що вибирає оптимальний режим роботи і для холодного двигуна. Однак питання прогріву двигуна на морозі все одно залишається актуальним. «Автоцентр» пропонує розглянути аргументи за та проти. Потрібно згадати холодну оливу густішу і в’язкішу. Відповідно і насосу прокачувати його важче, і деталі двигуна не отримують належного мастила. Особливо таке «масляне голодування» небажане для підшипників колінвалу. Ось чому з електронного блоку управління надходить команда збільшити оберти двигуна – щоб деталі змащувалися. Тому непрогрітий двигун шумний і витрачає більше палива. Непрогрітий каталізатор працює не на повну силу. В результаті зростає вміст шкідливих речовин у вихлопі. Перепад температур небезпечний для поршнів. Насамперед, руйнуються канавки, в яких встановлені поршневі кільця. При тривалій роботі на холостих оборотах часто страждають свічки запалювання. Оскільки паливна суміш занадто багата, їх буквально заливає бензином, тому вони швидше виходять з ладу. Генератор на холостих обертах виробляє недостатній заряд, а тому зростає навантаження на акумулятор. Читайте також: Бензин у каністрі: скільки можна зберігати та у яких умовах Соломонове рішення прогрівати двигун недовго, не більше 3-5 хвилин. Цього більш ніж достатньо, щоб мотор досяг робочої температури. До того ж, за цей час вдасться очистити авто від снігу та льоду. |
10-29-2022, 06:31
Джерело: mmr.net.ua
Переглядів: 965
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.