 Проведене компанією Recurrent дослідження показало, що батарея Tesla Model Y при температурі близько -7°С здатна втрачати до 18% запасу ходу, і це ще один із найкращих на ринку США показників. Recurrent надає власникам електромобілів можливість моніторингу стану батареї, лише у США її послугами користуються понад 10 000 автовласників. Це дозволяє компанії накопичувати досить представницьку статистику щодо режимів експлуатації тягових батарей взимку. У наведену на сторінках сайту Electrek вибірку потрапили щонайменше 7000 електромобілів, що експлуатуються у США. Вимірювання запасу ходу наводилося для температури навколишнього повітря +21°C, для зимових умов було взято діапазон від мінус одного до семи градусів Цельсія. Вихідні дані враховували температуру за шкалою Фаренгейта, де значення були більш рівними. Читайте також: Українцям відповіли, чи може повторитись ситуація з дефіцитом палива Автори дослідження проаналізували дані за 13 моделями електромобілів, причому для продукції концерну Volkswagen у двох випадках із трьох наводився оцінний параметр запасу ходу, отриманий за даними з бортових комп’ютерів електромобілів, які можуть використовувати специфічні алгоритми, що мають не так багато спільного з реальністю. Той же Jaguar I-Pace, за задумом виробника, має взимку втрачати не більше 3% запасу ходу, чого просто не може бути. Не викликає довіри й значення, яке приписується Audi e-tron, оскільки втрати в цьому випадку не перевищують 8%. Зате позбавлений в американській комплектації теплового насоса Volkswagen ID.4 у статистиці Recurrent втрачає взимку близько 30% запасу ходу, і це дуже схоже на правду, хоча семиградусний мороз не можна назвати сильним. Американський Ford Mustang Mach-E втрачає в таких умовах до 24% запасу ходу, популярний на місцевому ринку та відносно доступний Chevy Bolt тільки за даними автовиробника здатний скоротити запас ходу на 32%. Достатньо поширений Nissan Leaf за статистикою Recurrent жертвує 21% запасу ходу у версії з батареєю на 62 кВт·год. Популярні у себе на батьківщині електромобілі Tesla здатні втрачати по 19-25% запасу ходу, якщо йдеться про старших Model S і Model X. Найбільш «дальнобійна» версія Tesla Model 3 жертвує 22% запасу ходу, а ось повнопривідний варіант Tesla Model Y з найємнішою батареєю здатний обмежитися втратами 18%. Очевидно, ефективність зимової експлуатації підвищується присутністю у конструкції цього кросовера теплового насоса. Він дозволяє менше енергії витрачати на обігрів салону та самої тягової батареї, залишаючи більше електрики для силової установки. |
12-18-2022, 21:34
Джерело: autotema.org.ua
Переглядів: 380
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.