 Виготовлене в ЄС паливо на основі російської нафти згідно новим правилам не можна експортувати. А українські трейдери везуть пальне саме з Європейського Союзу. Директор спеціальних проєктів НТЦ “Психея” Геннадій Рябцев розповів журналістам видання “Фокус”, що на вартість бензину, дизелю й автогазу в Україні у 2023 році впливатимуть три фактори — інфляція, девальвація та скорочення обсягів пропозиції. “Обмеження обсягів пропозиції пов’язані з тим, що до нас везуть паливо тільки через західний кордон, в основному через автомобільні пункти, три річкові порти на Дунаї, невеликий обсяг надходить залізницею. Внутрішнє виробництво близьке до нуля. А після 5 лютого набудуть чинності обмеження на експортні постачання тих країн, куди продовжуватиме надходити російська нафта — Чехія, Словаччина, Угорщина, один завод у Болгарії та один — у Хорватії, там вироблене йтиме лише на внутрішнє використання”, — повідомив експерт. Геннадій Рябцев вважає, що на внутрішньому ринку ЄС вже до лютого буде менше вільного палива, і ціни напередодні 5 лютого можуть зрости, відповідно, і для українських споживачів зростуть ціни на автомобільне паливо. “Особливо складним буде весняний період, коли зросте попит на дизель із боку аграріїв. Як його задовольнять трейдери? Жодних довгострокових контрактів не укладають. Зростання цін буде ситуативним, залежно від наявності палива на європейському ринку. Напередодні аграрного сезону темпи зростання цін на дизель будуть вищими, ближче до літа, швидше за все, активніше дорожчатиме автогаз. Читайте також: Названі вживані кросовери та позашляховики з дуже дорогим обслуговуванням Бензин дорожчатиме, попит на нього не змінюється”, — вважає Геннадій Рябцев. |
6-01-2023, 04:12
Джерело: mashyna.com.ua
Переглядів: 387
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.