 Якщо спідометр використовується повсякчас для контролю швидкості автомобіля, то для деяких власників автомобілів тахометр є другорядним покажчиком. Насправді ж тахометр — дуже важливий прилад, що сигналізує про стан двигуна. Наприклад, при роботі двигуна на холостому ході, його оберти мають бути сталими (600-900 обертів) й не «плавати» повсякчас. В іншому випадку постійні коливання обертів говорять про несправність двигуна: забруднені свічки запалювання, неякісне пальне тощо. А ще на тахометрі є червона зона. Але чи можна «розкручувати» двигун до червоної зони тахометра? За умови необхідності максимально динамічного прискорення, за умови необхідності отримання максимальної потужності — так, можна. Це призводить до надмірного шуму, високого рівня споживання пального, нагрівання двигуна. Втім, це не призводить до миттєвої несправності двигуна: мовляв, потрапив у червону зону — й агрегат відразу зламався! Читайте також: Електричний Mercedes-Benz G-Class проходить дорожні випробування при низьких температурах Так, за напружених умов роботи можливий більш інтенсивний знос деталей двигуна. Але він не буде миттєвим. Тим більш, що двигун буде працювати в червоній зоні лише невеликий проміжок часу. |
01-17-2023, 03:14
Джерело: mmr.net.ua
Переглядів: 244
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.