 У 50-х та 60-х роках там створили одразу кілька легких вантажівок. Про це пише Авто24. Вантажні авто Київського мотозаводу почали проектувати наприкінці 50-х. Перший прототип КМЗ-1 з'явився 1959 року. Він отримав хребтову раму, двомісну склопластикову кабіну та кузов, розрахований на 500 кг вантажу.  Опозитний двоциліндровий двигун на 26 к. с. запозичили у мотоцикла К-750 та встановили за кабіною. Ця ж модель стала донором коробки передач, але їй додали задній хід. Максимальна швидкість становила 60 км/год.  У 1960 році з'явився досконаліший КМЗ-3 з переднім розташуванням двигуна. Частину агрегатів для нього запозичили у "горбатого" ЗАЗ-965. Мотор залишився тим самим, але максимальна швидкість сягала 80 км/год.  Всього випустили три КМЗ-3, а через рік на його основі створили фургон КМЗ-4. Крім того, в 1962 році з'явилася армійська версія КМЗ-5 з відкритою кабіною без дверей і з брезентовим дахом, що складається. Читайте також: Stellantis тестує е-пальне для декарбонізації автопарку До серії автомобілі КМЗ так і не пішли. Жоден із прототипів не зберігся до наших днів. |
04-25-2023, 13:47
Джерело: focus.ua
Переглядів: 498
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.