Всі новини / Автосвіт –
Французький гігант Renault, схоже, знайшов “золотий ключ” до масового виробництва електромобілів. Компанія заявила, що переходить на дешевші та безпечніші літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори. Це рішення дозволить зменшити виробничі витрати аж на 40%, пише electrek.co.$20 000 за електромобіль: Renault знайшов “золотий ключ”, щоб здешевити виробництво на 40%Результат? Нові, бажані електрокари з цінником, який не перевищує 20 000 доларів (або 17 000 євро). І що найважливіше — вони не будуть виготовлятися в Китаї, пише портал ampercar.com. Раніше європейські виробники ставилися до LFP-батарей зверхньо, адже вони трохи важчі та менш енергоємні, ніж звичні Li-ion (NMC). Але ситуація кардинально змінилася. Китайські бренди, як-от BYD, MG та Leapmotor, заполонили Європу доступними LFP-моделями, показавши, що саме ціна, а не запас ходу, є головним бар’єром для масового переходу на електрокари. Стабільність, довговічність і, звісно, переваги LFP у вартості стали занадто вагомими, щоб їх ігнорувати. Це особливо актуально в умовах постійних стрибків цін на літій і нікель. Рішення про перехід на LFP-технологію ідеально вписується у стратегію, яку Renault почав реалізовувати ще у 2023 році, створивши підрозділ Ampere. Тоді мета була чітко озвучена: скоротити витрати на виробництво нових електромобілів на 40%. Виходить, що перехід на LFP — це пряме влучання в цю ціль. Читайте також: Як міг би виглядати справжній суперседан BMW M7 (ФОТО) Саме ця філософія лежить в основі перезапуску легендарного Renault R5 E-TECH та анонсу абсолютно нового, повністю електричного Twingo (ікони 90-х). Очікується, що Twingo, який цілить прямісінько в конкурента BYD Dolphin, матиме стартову ціну близько 17 000 євро, що робить його одним із найдоступніших і найбільш очікуваних електрокарів на ринку. |
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.