|
Всі новини / Автосвіт –
Чому на повнопривідному авто треба міняти всі шини одразу, навіть якщо зношені лише дві Механік із Києва Ігор Литовченко пояснює: «Різниця навіть у кілька міліметрів по висоті протектора означає, що одна пара коліс крутиться швидше за іншу. І система 4×4 це сприймає як постійне ковзання». Коли одне колесо має більший діаметр, комп’ютер та диференціали намагаються вирівняти оберти. Вони працюють без перепочинку, гріються і зношуються. Через кілька місяців такого навантаження вийде з ладу муфта або роздавальна коробка – а це мінімум 60 тисяч гривень ремонту. У задньо- чи передньопривідних машинах усе простіше: крутиться лише один міст, тому можна міняти шини попарно. А в повнопривідних будь-яка різниця у діаметрі «ламає математику» системи. Виробники підтверджують цю логіку цифрами. Subaru допускає різницю не більше 1,5 мм по висоті протектора, Audi – до 3 мм. Porsche та Nissan радять не перевищувати 30 % різниці зносу між шинами на одному осі. Є навіть «лайфхак» із США – «гоління шин», тобто зрізання шару гуми на новій шині, щоб зрівняти її з іншими. У нас цей сервіс рідкість, але деякі майстерні вже пропонують його для власників кросоверів і AWD-моделей. Автомеханік Литовченко додає: «Краще заплатити трохи більше за комплект, ніж потім міняти трансмісію. А ще перевіряйте тиск у шинах – навіть різниця у 0,3 бара теж створює навантаження». Читайте також: У найдешевшого кросовера Tesla з'явився суперник від Renault (ФОТО) Поради для власників 4×4 Завжди міняйте чотири шини одночасно. Якщо знос невеликий, зробіть зрівнювання протектора (tire shaving). Слідкуйте за тиском у колесах – різниця в кілька десятих уже шкодить. Раз на сезон міняйте шини місцями, щоб знос був рівномірним. |
Учора, 22:02
Джерело: mashyna.com.ua
Переглядів: 411
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.