 За даними Auto Swiat, ця проблема особливо проявляється після зимового сезону і пов’язана зі специфікою роботи бензинового двигуна разом з електромотором, пише портал mmr.net.ua. Причиною є короткі поїздки на електротязі, коли бензиновий двигун працює недостатньо довго для повноцінного прогріву. У таких умовах система впорскування подає збагачену паливну суміш, частина якої не згоряє і потрапляє в картер, змішуючись з оливою. Через низьку температуру рідини легкі фракції палива не випаровуються, що призводить до поступового збільшення об’єму суміші в системі. Це створює надлишковий тиск на ущільнювачі та сальники, підвищуючи ризик витоків. Розведена бензином олива втрачає в’язкість і захисні властивості, що прискорює знос металевих деталей двигуна. Подібні процеси спостерігаються і в дизельних автомобілях через регенерацію фільтрів сажі, але у гібридів з прямим упорскуванням проблема особливо критична через низькі температури. Експерти радять не обмежуватися відкачуванням надлишку рідини, а при значному прирості повністю замінювати оливу та фільтр, щоб забезпечити безпечну роботу двигуна. Читайте також: Як заряджати електрокар вдома безпечно й законно Для профілактики слід періодично здійснювати тривалі поїздки трасою або використовувати спортивний режим, щоб двигун прогрівся до температури, за якої домішки палива випаровуються. Якщо рівень оливи продовжує зростати, варто перевірити форсунки на спеціалізованому сервісі. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.