 Багато водіїв економлять, залишаючи автомобіль майже порожнім, але експерти попереджають: постійна їзда на «резерві» може стати причиною серйозних і дорогих поломок, пише портал mmr.net.ua. Лампочка резерву у більшості авто загоряється, коли в баку залишається близько 5–10 літрів пального. Це зазвичай дає змогу проїхати від 50 до 100 км, але реальна дистанція залежить від стилю водіння, дорожніх умов та навантаження на машину. У сучасних автомобілях насос для пального розташований всередині бака і охолоджується самим бензином або дизелем. Коли рівень пального падає до мінімуму, насос працює із сумішшю повітря та пального, що спричиняє перегрів і швидке зношування. Вартість його заміни разом з роботою може коливатися від 8 до 30 тис. грн, а у преміальних моделях сума може бути ще більшою. Бруд та домішки у системі На дні баку накопичується осад та дрібні частинки. Коли бак заповнений хоча б наполовину, насос бере пальне з верхніх шарів, а фільтр без проблем утримує бруд. При мінімальному рівні насос починає втягувати разом із пальним осад, що може засмітити фільтр і пошкодити форсунки. Вартість одного інжектора часто перевищує 5 тис. грн, а у чотирициліндрових двигунах їх зазвичай чотири. У дизельних авто повне спорожнення бака може призвести до попадання повітря в систему, через що двигун може відмовитися запускатися. В деяких моделях після цього потрібна діагностика на СТО, щоб відновити роботу двигуна. Рекомендації експертів Механіки радять не чекати, поки загориться індикатор резерву, а заправлятися, коли в баку залишилася приблизно чверть пального. Читайте також: Скільки насправді заощаджує палива система стоп-старт в авто У деяких країнах, наприклад у Німеччині, зупинка на автобані через порожній бак може каратися штрафом до 85 євро. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.