 Патент під номером US-12617393-B2 був опублікований 5 травня 2026 року, хоча заявку Ford подав ще у грудні 2023-го. Документ описує «систему виявлення рухомих об’єктів», яка використовує камери, радари та інші сенсори для аналізу оточення автомобіля і прогнозування траєкторії руху об’єктів поблизу. За задумом Ford, система повинна визначати, чи дійсно об’єкт становить загрозу для припаркованого авто. Якщо ризик зіткнення буде високим, автомобіль спочатку спробує попередити оточення за допомогою світлових сигналів або звукового сигналу. Якщо це не допоможе, машина зможе самостійно трохи переміститися, щоб зменшити наслідки можливого удару або повністю його уникнути. Система також повинна враховувати нерухомі перешкоди навколо автомобіля. Сенсори аналізуватимуть наявність інших машин, стовпів, бар’єрів чи елементів інфраструктури, щоб оцінити, чи буде маневр безпечним. Якщо уникнути контакту не вдасться, технологія зможе автоматично зберегти відео з камер та дані із сенсорів. Ці матеріали можуть допомогти встановити обставини інциденту або ідентифікувати винуватця пошкодження. У Ford вже є частина технологій, необхідних для реалізації такого рішення. Компанія використовує системи камер, радарів і сенсорів у комплексі BlueCruise, який підтримує напівавтономне керування другого рівня.  Читайте також: Mercedes-Benz G-Class отримав систему боротьби з дронами GARMR (ФОТО) Втім, головною перешкодою для впровадження можуть стати правила щодо автономних функцій автомобілів. Навіть короткочасний рух машини без водія на парковці може викликати питання щодо відповідальності та безпеки для інших учасників руху. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.