 Виробники автомобілів та постачальники мастильних матеріалів уже повідомляють про дефіцит базових компонентів для синтетичних олив, що може призвести до подорожчання сервісного обслуговування автомобілів. Про це пише ampercar.com. За даними агентства Argus Media, на ринку зростає нестача базових олив третьої групи та поліальфаолефінів PAO. Саме ці компоненти використовуються для виробництва сучасних синтетичних моторних олив і мастил. Проблема пов’язана із залежністю світового ринку від поставок із країн Перської затоки. На цей регіон припадає від 15 до 20% глобального виробництва базових олив третьої групи. Минулого року 72% імпорту цієї сировини до Європи забезпечували саме країни Близького Сходу. У Німеччині автовиробники вже фіксують труднощі з постачанням необхідних матеріалів. Частина компаній почала шукати альтернативних постачальників. Експерти зазначають, що особливо критичною може стати нестача базових олив другої групи, які використовуються у вантажному транспорті, автобусах та комерційній техніці. За інформацією ринку, запаси окремих постачальників можуть вичерпатися вже наприкінці травня або на початку червня. Оптові ціни на базові оливи за останній час вже помітно зросли. Додатковий тиск створює скорочення експорту з азійських нафтопереробних заводів. Частина виробників переорієнтовує поставки на азійський ринок, де ціни зараз вищі, ніж у Європі. Читайте також: Чому водіям не варто чипати впалий помаранчевий придорожній конус Фахівці попереджають, що якщо ситуація не стабілізується найближчим часом, автомобільні компанії можуть зіткнутися з проблемами виробництва моделей із двигунами внутрішнього згоряння, а власники авто — із подорожчанням заміни моторної оливи. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.