 Каждый, наверно еще с автошколы, либо от отца, помнит разного радо запреты либо указы, как двигаться, в каком диапазоне оборотов. Обычно это не высокая цифра, 2-3 тысячи и переключайся. И вот появляется свой автомобиль, за который отдаешь честно заработанные деньги и вроде как жалко, и тут понимаешь почему отец или инструктор говорил выбирали именно этот диапазон.Начнем с высоких оборотов, под высокими будем понимать 3500-5000. Для наиболее распространенных моторов 1.6 это диапазон на котором достигается максимальный крутящий момент и максимально продувается мотор. Что мы получаем от этого? Хорошее КПД, мы ускоряемся до оптимальной скорости быстрее, а также от хорошей продуваемости чистится мотор, в трубу улетает кокс нагар и все такое, естественно крупные частицы остаются в катализаторе. Теперь низкие обороты берем диапазон 1500-2200, опять же для наиболее распространенных 1.6 моторов, хотя и на моторах большим объемом суть не сильно меняется. Вроде как езда должна быть экономичной, если ехать на таких оборотах в натяг начинает подъедать масло, так как у современных моторов очень низкие юбки у поршней. Ну есть еще плюс не так сильно слышен мотор. Резюмируем. Рассматривая атмосферные бензиновые моторы. Нужно уметь слушать и понимать мотор, а точнее тягу, ехать под горку на высоких оборотах - вариант если нужно сдерживать скорость, а если впереди пусто, то намного экономичнее и эффективнее на высокой передачи и на низких оборотах. Обратное едем под горку в натяг, а еще если в машине пассажиры и груз, да вроде как экономим, но поршни косятся, масло подъедает, плюс детонация – разрушает поршни, также коксуется мотор. На разгоне самый правильный вариант – это давать мотору раскрыться и смело выкручивать передачи до 3500 – 4000 оборотов, так мы попадаем в максимальный участок крутящего момента, плюс продуваем мотор, далее как набрана оптимальная скорость – передачу повыше и едем на низких оборотах поддерживая скорость. Читайте также: Как даже опытные водители убивают механику, не зная этих простых правил А вообще я считаю, что каждый водитель хоть раз должен покрутить мотор своего авто до отсечки, чтобы понимать, как машина едет на оборотах и как раскрывается мотор, а то ну слишком много пенсионеров развилось, которые со старта максимум 2000 поднимают на каждой передаче, боясь лишний литр пролить в мотор, хотя по факту сомнительная экономия. |
08-30-2018, 21:09
Джерело: zen.ru
Переглядів: 904
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.