![]() Новинка базируется на платформе GEP (GAC Electric Platform) с поддержкой электродвигателей. Платформа GEP оснащается небольшим и легким японским электрическим мотором Nidec с интегрированным редуктором и инвертором. Aion LX получил футуристическую внешность, подчеркнутую коротким капотом, плавными боковинами кузова с прячущимися дверными ручками и ниспадающей задней стойкой. Аналогичный язык дизайна переходит в интерьер, где можно увидеть больших размеров горизонтальный «планшет» приборной панели и мультимедийной системы, находящиеся в разных плоскостях. Сиденья отличаются комфортом и дополнительной поддержкой для голени. Читайте также: Седан GAC Aion S обещает четвертый уровень автономности Электрокроссовер представлен в трех различных вариациях с индексами 60, 70 и 80. Первые две — переднеприводные с запасом хода до 520 км. За производительность LX 60 отвечает 184-сильный двигатель, за LX 70 — 204 л.с., а за версию LX 80 с полным приводом — два электромотора, по одному на каждой оси, суммарной мощностью 408 л.с. и запасом хода до 650 км. Топовая модификация способна достичь отметки в 100 км/ч за 3,9 секунды. |
10-21-2019, 01:09
Джерело: 32cars.ru
Переглядів: 806
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.