 Четырёхлитровый 550-сильный V8 с двойным наддувом и восьмидиапазонный «автомат» не изменились: машина по-прежнему набирает первую сотню за 4,5 секунды и достигает максимальных 290 км/ч, но новшества всё же есть. Буква S намекает на спортивность, поэтому жёсткость амортизаторов в пневмоподвеске выросла на 15 %, а активные стабилизаторы появились уже в базе. Система стабилизации получила более лояльный режим и стала лучше имитировать векторизацию тяги тормозами, а исходные 21-дюймовые колёса заменены 22-дюймовыми. При этом углеродокерамические тормозные механизмы и прямоток остались опциями. Внешние отличия – спойлер на двери багажника, как у модификации Speed, слегка тонированная оптика и чёрный декор (например, зеркала и выхлопные патрубки).    В салоне с кожано-замшевой отделкой появились контрастные акценты, а цифровая приборная панель изменила графику. Подобно другим версиям, «эска» предлагает за доплату третий ряд кресел или отдельные сиденья взамен дивана на втором ряду. Читайте также: Обновленный Bentley Bentayga не хочет расставаться с камуфляжем (ФОТО) Европейский приём заявок уже начат. |
05-27-2021, 06:02
Джерело: formacar.com
Переглядів: 464
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.