![]() Таким образом, единственное, что будет связывать MU-X и D-Max между собой – это двигатели и платформа (Isuzu Dynamic Drive), разработанная японскими инженерами без участия General Motors. Дизайн «третьего» Isuzu MU-X заметно эволюционирует и впервые станет полностью оригинальные. Судя по тизеру, у него будут совсем другие, по сравнению с D-Max, фары, «своя» радиаторная решетка и новый передний бампер. Об изменениях в салоне можно только догадываться, но, скорее всего, он последует примеру пикапа и тоже получит новую мультимедийную систему с тачскрином на 7 или 9 дюймов, шесть подушек безопасности и целый набор разных систем помощи водителю. Моторная гамма MU-X и D-Max должна быть общей, то есть в ней останется уже знакомый 150-сильный турбодизель 1.5, а на смену 177-сильному дизелю придет новый агрегат 4JJ3-TCX мощностью 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Коробки – шестиступенчатая «механика» или «автомат». Читайте также: Компания Isuzu представила эксклюзивную версию пикапа D-Max (ФОТО) Первым рынком внедорожника третьего поколения станет Таиланд, а потом он доберется и до других стран Юго-Восточной Азии, а также Индии, Африки, Австралии и Южной Америки. |
15-10-2020, 21:03
Джерело: avtonovostidnya.ru
Переглядів: 418
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.