 Разрешение выдала Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии. Документ позволяет выпускать на дороги общего пользования автомобили, оснащённые системами автономного вождения. Однако при этом сохраняется требование, чтобы в момент активированного автопилота за рулём машины находился человек, способный в критической ситуации взять управление на себя. Документ был выдан вскоре после того, как компания Ford совместно с Argo получила разрешение на запуск автономных такси в Майами и Остине. Данное решение, по сути, является сигналом о том, что автомобильная индустрия (как минимум некоторые компании) готовится к переводу технологий автопилотирования на коммерческие рельсы. Инженеры Argo тестируют своё решение на автомобилях Ford с 2019 года в городе Пало-Альто, Калифорния. На текущий момент только в Калифорнии в проекте компании задействовано около десятка машин. Помимо Майами и Остина, подобные проекты уже запущены в Питтсбурге, Детройте и городе Вашингтон. Аналогичные разрешения уже получены компаниями Aurora, AutoX, Deeproute, Pony.ai, Voyage, Zoox и Waymo, и во всех случаях требование о присутствии человека за рулём сохраняется. Можно также брать на борт пассажиров, то есть работать в качестве такси, но брать плату за проезд запрещается. Читайте также: Volkswagen может начать совместную разработку автономных машин с Ford и Argo AI Требование о присутствии человека за рулём не распространяется только на компанию Cruise, обладающую разрешением более высокого уровня. А на следующем уровне находится разрешение на коммерческую эксплуатацию беспилотных такси — таких разрешений в Калифорнии пока не выдано. |
08-3-2021, 04:04
Джерело: 3dnews.ru
Переглядів: 247
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.