 Фактично, це Peugeot E-Expert BEV, але з водневими осередками та паливним баком. Як запевняє виробник, замість батареї на 75 кВтг, як у звичайній електричній версії, тут встановлена батарея лише на 10,5 кВтг. Однак два паливні баки, здатні зберігати в собі 4,4 кілограми водню, легко вирішують проблеми з дальністю ходу. Звичайний E-Expert BEV здатний проїжджати до 340 кілометрів на одній зарядці за методикою WLTP. Його водневий аналог має запас ходу вже 400 км, і при цьому поповнення бака займе всього 3 хвилини. А ось силова установка обох моделей абсолютно ідентична. Вона складається з одного електромотора, що видає 136 кінських сил і 260 Нм моменту, що крутить. Вантажопідйомність складає 1100 кілограмів. Французи запевняють, що за нормальної роботи фургон використовує електрику, що надходить із батареї. Але при різкому прискоренні або підйомі на гору в роботу підключаються водневі паливні елементи, які допомагають батареї не виснажити всі запаси енергії. Читайте також: Електричний пікап Tesla Cybertruck наближається до виробництва (ВІДЕО) Весь водень, який використовується для живлення цього автомобіля, поставлятиметься з Франції. Випускати Peugeot E-Expert Hydrogen планують у Франції, після чого фактично готові електромобілі відправлять на завод Opel у Німеччині, де фургони переобладнають у водні автомобілі. |
07-13-2022, 05:21
Джерело: ampercar.com
Переглядів: 1 088
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.