 Судячи з знімків, машина стояла на вулиці «Прорізний», біля будинку №9, пише «Автоцентр». Привертає увагу оригінальна емблема у вигляді голуба, що летить на решітці радіатора. Згідно з написом на вказівнику маршруту над лобовим склом «Екскурсійний – Екскурсійний», автобус використовувався для обслуговування туристів.  Автобуси марки «Київ» були виготовлені лише у кількох примірниках у період 1958 – 1960 рр. на Київському авторемонтному заводі №1. Шасі запозичили від вантажівки ГАЗ-51А із 6-циліндровим двигуном потужністю 70 л. с. Цікаво, що у книзі С. Кануннікова та М. Шелепенкова «Вітчизняні автобуси та тролейбуси», виданій у 2013 році, наведено фото трьох інших автобусів «Київ» того ж періоду, які помітно відрізняються за зовнішністю. На одному з них колеса закриті декоративними щитками. Судячи з групи людей навколо машин, вони також використовувалися як екскурсійні. Читайте також: Представлені безпілотні Hyundai Розгорнути виробництво автобусів у Києві завадило, як це часто буває, відсутність фінансування. Бо московські чиновники віддали перевагу інвестуванню коштів у нову модель Павлівського автозаводу – ПАЗ-652, перші вісім екземплярів якої з’явилися у 1958 році. Точних даних про пасажиромісткість автобусів «Київ» немає, однак, виходячи з аналогічних моделей інших виробників, можна припустити, що вони мали 22 – 26 місць. Потрібно сказати, що в цей час у Києві вже зустрічалися автобуси такого ж класу, виготовлені у Ризі – типу РАФ-251, які випускалися з 1954 року. Примітно, що, на відміну від них, машини «Київ» вже мали модні тоді світлові люки на бічних схилах даху. |
12-12-2022, 09:29
Джерело: newsyou.info
Переглядів: 109
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.