 З деяких причин модель так і залишилася концептом і не надійшла у виробництво. Усього було створено один робочий прототип "ЛуАЗ-Прото". Він був призначений для заводських випробувань.  "ЛуАЗ-Прото" мав забезпечувати рівень комфорту, який не поступався легковим автомобілям, а також пропонувати високу практичність за компактних габаритів. Інженери креативно підійшли до вирішення деяких з цих завдань. Позашляховик отримав незвичайний дизайн із закругленими формами. Спереду були розташовані компактна решітка радіатора та кенгурятник.  Зовні модель трохи нагадує позашляховик Toyota RAV4, який з'явився лише у 1994 році. Кузов "ЛуАЗ-Прото" є каркасною металевою конструкцією. Він оснащувався змінними панелями, завдяки яким лише за кілька хвилин закритий позашляховик можна було перетворити на пікап.  Габарити "ЛуАЗ-Прото": довжина — 3 400 мм; ширина — 1 570 мм; висота — 1 570 мм; колісна база — 2 300 мм; кліренс — 240 мм. Сидіння переднього та заднього ряду можна було розкласти, щоб отримати рівну поверхню для відпочинку. Так автомобіль проявляв себе як чудовий транспорт для мандрівок. Прототип оснащували 1,1-літровим двигуном МеМЗ-245 потужністю 51 к.с. і 79 Нм крутного моменту. Цього було достатньо, щоб позашляховик вагою 800 кг міг розвивати швидкість до 130 км/год. Читайте також: Концепт Hyundai N Vision 74 запустять у серію У 1988 році проєкт "ЛуАЗ-Прото" було скасовано. Позашляховик став останньою роботою ленінградської лабораторії НАМІ перед реорганізацією підприємства. |
05-21-2023, 06:19
Джерело: focus.ua
Переглядів: 691
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.