 Нова генерація Nissan Juke з’явилась ще у 2019 році, але до України приїхала лише минулого року, коли виробник змінив позиціювання моделі на ринку. До речі, минулого року Nissan провів чи не першу справжню офлайн презентацію після локдаунів коронавірусу. Тоді ж офіційний імпортер «Ніссан Мотор Україна» розпочав приймання заявок на моделі, які вироблятимуться в британському місті Сандерленд. На разі в Україні доступні кросовери 2021 та 2022 модельних років. Новий Juke зі зрозумілих причин став більшим: довжина (4210 мм), висота (1595 мм), й ширина (1800 мм) зробили машину трохи крупнішою. При цьому завдяки високоміцним сталям у конструкції кузова кросовер втратив у вазі 23 кілограми. Виробник запевняє, що кросовер помітно став просторішим, особливо у другому ряду: в колінах задніх пасажирів додалося 58 мм, а в головах 11 мм. Також на 20% збільшили й багажник, де об’єм тепер досягає 422 л (а за складеними сидіннями – 1305 л). Nissan Juke також має всі переваги «підключеної» моделі за рахунок нової мультимедійної системи NissanConnect з 8-дюймовим монітором і функціями Apple CarPlay і AndroidAuto. Принаймні в Європі, машина здатна показувати дорожню ситуацію в режимі реального часу, роздавати інтернет по Wi-Fi та взаємодіяти зі смартфоном – за допомогою додатка можна бачити дані про стан автомобіля і дистанційно керувати дверними замками. Новий Nissan Juke продовжив традиції свого попередника й отримав еволюцію колись революційного дизайну. Тепер кросовер виглядає більш класичним, хоча, можливо, за час існування першої генерації стиль цього автомобіля просто вже став звичним. Вже у базовій версії Visia пропонуються Full LED фари та LED задні ліхтарі. Також для всіх комплектацій доступні LED денні ходові вогні та LED задні протитуманні ліхтарі, але LED передні протитуманні фари надаються лише в топовому варіанті N- Design. Також рівень оснащення піднімається й на прикладі колісних дисків: в базі надаються лише 16-дюймові сталеві, всередині лінійки можна отримати 17-дюймові легкосплавні, в топовими вважаються 19-дюймові. На відміну від безумовно привабливого екстер’єру, салон Nissan Juke викликав неоднозначну реакцію. З точку зору технологій до кросовера немає жодних нарікань, особливо якщо обрати топову версію. Хоча в базовій комплектації доступний лише кондиціонер, проте вже з наступного рівня пропонується лише клімат-контроль. Також вже від рівня Acenta доступні 8-дюймовий сенсорний екран із підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, камера заднього виду та підігрів передніх сидінь і дзеркал. Комплектація N-Connecta додасть 7-дюймовий TFT дисплей на панелі приладів, електричний підігрів лобового скла та систему безключового доступу I-key. Лише версія Tekna матиме «повний парктронік», а також забезпечить систему кругового огляду й найширший перелік систем безпеки (як система розпізнавання рухомих об’єктів). У топовій N- Design можна знайти персоналізований інтер’єр, коли на замовлення (за 4970 грн.) можна отримати оббивку з екошкіри чорного кольору із вставками помаранчевого кольору (або в іншому поєднанні). Також лише в цій комплектації доступна аудіосистема Bose Personal Plus. Як й у попереднього покоління основні недоліки знаходяться в салоні Nissan Juke. В цьому кросовері навіть невисокі пасажири можуть з легкістю вдаритись головою через низьку стелю. Також низьке лобове скло не сприяє покращенню огляду, якщо, звісно, до цього була звичка їздити з більшою оглядовістю. Ну а якщо дбати про задніх пасажирів, то одразу варто згадати про маленькі задні вікна, які зроблені такими на догоду дизайну. Проте від малої видимості може вкачувати задніх пасажирів, особливо дітей. Проте треба розуміти, що Nissan Juke – це субкомпактний кросовер B-сегменту, а отже якщо для придбання потрібно дещо більше, то варто хоча б розглянути новий Qashqai із C-сегмента. Всі п’ять комплектації для українського ринку пропонуються лише з однолітровим двигуном 1.0 DIG-T потужністю 114 к.с., який щоправда агрегується механічною 6-ступеневою коробкою передач або 7-ступеневим автоматом. «Механіка» доступна для версій Visia та Acenta, а «автомат» для тієї ж Acenta та вищих версій. На максимальну швидкість, яка становить 178 км/год, це не вливає, проте механічні коробки допомагають трохи економити пальне: 5,5 л/100 км проти 5,8 л/100 км в комбінованому режимі. При цьому, виробник рекомендує заливати бензин не нижче А95, що важливо знати в сучасних реаліях. Новий Nissan Juke безумовно виділяється на дорогах й навіть за час нашого тест-драйву до нас неодноразово підходили й питали про машину. Кермувати кросовером теж легко й цьому сприяє електропідсилювач й всі системи допомоги водію, котрі роблять перебування у міському потоці комфортним. 1-літрового двигуна легко вистачає для підтримування регламентованого швидкісного режиму й, при цьому, можна дивувати інших водіїв спритним стартом на світлофорах. Єдиним недоліком є задня торсіонна балка, яка з регулярною частотою гупає на лежачих поліцейських. Проте це стандартна проблема для субкомпактних кросоверів та хетчбеків. Як вже вище зазначалось, в Україні пропонується п’ять версій Nissan Juke: Visia, Acenta. N-Connecta, Tekna та N-Design. Періодично також з’являються спеціальні версії кросовера, як Kiiro чи Enigma, котрі відрізняються дизайнерськими візуальними рішеннями. На разі, базові комплектації Visia та Acenta коштують від 565 540 грн та 626 480 грн відповідно (як 2021 так й 2022 модельного року). Ціни на N-Connecta починаються від 728 340 грн, а за Tekna 2021 року потрібно віддати 769 270 грн (й 789 210 грн за модель 2022 року). Читайте також: У США представили трактор John Deere на аміаку Топовий варіант N-Design має цінник у 860 430 грн за модель 2021 року й у 889 370 грн за модель 2022 року. |
06-25-2022, 06:36
Джерело: motorcar.com.ua
Переглядів: 873
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.