 В результате автомобиль выставили в музее марки в Млада-Болеславле, а теперь инженеры решили взяться за модель. Надо отметить, что машина опередила свое время. Так, при создании Skoda 1100 OHC использовались самые современные технологии, в том числе облегченная трубчатая рама из тонкостенных труб. Кроме того 1100 OHC имел трапециевидную подвеску, где спереди установлены два поперечных рычага и один сзади. Чтобы уменьшить вес, задние барабанные тормоза также были установлены на дифференциале. В движение доработанный приводился четырехцилиндровым 1,!-литровым двигателем мощностью до 91 л.с., притом что изначально агрегат выдавал всего 39 л.с. Этого было достаточно, чтобы разогнать автомобиль весом 555 кг до максимальной скорости 200 км/ч. Однако после компания продажи оба экземпляра модели частным клиентам, но в результате аварий обе машины были уничтожены. Однако большинство деталей с годами вернулись в Skoda, и к 2015 году у автопроизводителя фактически было восстановленное шасси, которое он выставил в своем музее. В честь юбилея подразделения инженеры решили восстановить модель, изготовив алюминиевый кузов. Специалисты тщательно изучили и справили формы и отдельные детали, чтобы восстановленный автомобиль максимально соответствовал к оригиналу. Кроме того ряд компонентов позаимствовали от других машин. Читайте также: Зеркало-экран, пневма и разгон за 7,9 секунды: всё про обновлённый Mercedes-Benz Vito Получившийся автомобиль теперь будет выставлен в музее Skoda. |
02-8-2022, 17:36
Джерело: 32cars.ru
Переглядів: 237
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.